ゼクシオエイト ドライバーを購入しました。
一度、試打会で打ったことがあって軽すぎで合わないと思って見送ったんですが・・・
今使っているリシャフトしたセブンより20グラムも軽い272グラム。
でも、素振りした感じではヘッドが効いてる感じ。バランスはD4です。
グリップを38グラムの軽量グリップにして10グラムほど軽くしているそうな。
上がエイトで下がセブン。塗装の色も違うけどフェースの上の方の塗装の様子が違います。構えたときにフェースが見えて安心して振れるんだそうで。
打った感じは、今のセブンより確実に飛んでます。練習場のネットに届かなくなってきてたのが、ちゃんと届くんでキャリー200くらいはいけそう。
ゴルフ5の測定ではヘッドスピード39m/sだそうなんで、R、SR、Sと打ち比べて一番飛んだのはRだけど、今のセブンの感触とあまり違ってもということでSRをチョイスしました。
でも、重量バランスのグラフでは柔らかすぎの軽すぎだけど、大丈夫かな。まあ軽すぎたらグリップを変える手もあるし、リシャフトしても良いか。
1世代前のゼクシオフォージドドライバーが、激安になっていたので、思わずポチッてしまいました。
さっそく、打ち比べてみました。
残り物だったのでSシャフトしか無かったのですが、やっぱりSは硬い。ちょっと打てません。
重さは少し重めが好きなんですが、振動数260は硬すぎのようです。まっすぐ飛んでも球が上がりません。
リシャフトかな?
ドライバーのシャフトの中でカランコロン音がするようになってしまいました。
ひどいときはトップで手元にインパクトにかけて先端に移動するのが判ります。
気になってうまく当たらない(^^;
ショップへ行って見て貰ったら何か剥がれたみたいで2，3cmの長さのものが出てきました。
車のトランクにキャディバッグを入れっぱなしにしてると熱くなって接着剤が劣化するそうです。
特にカーボンシャフトはご注意とのことです。
これから面倒がらずに毎回下ろすようにします。
ドライバーの新しいのをゴルフ5で試打したら感じ良かったのでNEWゼクシオ(6)を下取りに出して買ってしまいました。
(6)に比べて短くなっているので振りやすいです。
でも、今メインで使っているザ・ゼクシオ(5)のMD6シャフトから随分軽くて、待って軽く振らないと当たりません。
軽く振るスイングに変えます。年だし、腰痛いし。スコアボロボロだし、寒いし。
月曜だけど祝日で休み。レッスンはあるので行って来た。
今日はコースの練習場でSWの50ヤードと9鉄の100ヤードは芝の上からしっかり打ってきたので
7鉄とドライバーを練習してきた。
7鉄のスイングを見たコーチ
「シャフトが水平まで降りた時にインサイドにある傾向。
そのまま打つとすっぽ抜けるので手首をこねる癖がつくと危険」
「シャフトは水平まで降りた時は飛球線にスクエアを意識する」
「ずいぶんヘッドが抜けるようになってきた」
ドライバー XXIOの新旧を打ち比べ
軽い新しいXXIO(284g)もヘッドを走らせてやれば打てる感じ。
力を入れずにスイングプレーン保って、軽く振れば良く飛ぶ。
今までのツアーAD MD6がささったXXIO(300g)
安心感はあるけどしっかり振らないといけない
重量が違いすぎて難しい。
新しい方にチェンジしたいんだけど、どうしようかな。
ゴルフ５でゼクシオ６代目ドライバーの試打をしてきました。
４６インチもあるのね。軽いっ 全然当たらない。
今使っているのと打ち比べてデータを取ってもらいました。
NEW XXIO(6代目) 282g 46インチ MP600 SR 10.5度
ヘッドSP ボールSP 打ちだし角 Bスピン Sスピン トータル
36.2 53.8 13.6 820 -550 197yard
37.7 49.3 21.0 3390 -980 175yard
今のXXIO(5代目) 298ｇ 45.5インチ MD-6(リシャフト) SR 10.5度
40.2 55.8 15.8 2320 +230 217yard
41.7 57.2 17.0 2330 +480 222yard
クラフトマンも今のクラブの方が合ってますね。とのこと。
Sスピンがマイナスでややスライス回転なのでシャフトはRにすると良いかもと言ってました。
ということで、物欲の発揮は未然に防がれました。
試打のお礼と明日の月例に備えてXXIOの黄色いボールとラインマーカーを買ってきました。
これでパットもスコンスコン入る・・・・といいな。
THE XXIOのドライバーをスクールで打って来ました。
振り易くって良く飛びます。REVO(285g)よりTHE XXIO(298g)のほうが合っているみたいです。
シャフトの固さも調子も良いみたい。THE XXIOはシャフトがツアーADのクアトロテックMD-6(SR)にリシャフトしてあるだけあって、ちょっとテンポ速すぎ?ってくらいしっかり振ってもOKです。REVOはオリジナルのMP500 (R)のせいか柔らかすぎるようで、意識的にゆっくり振らないとタイミングが取れません。
飛距離もTHE XXIOのほうが10ヤード以上は飛ぶような気がします。レンジのネットが200ヤードなのでネットに当たる高さでの推定です。
球筋はTHE XXIOが先に行って高く上がる感じで、高い球が出ました。REVOはあまりあがらないけど最高点は真ん中くらいにありそう。
クアトロテックMD-6は左に行くのが怖い人に良い捕まり過ぎないしっかりしたシャフトという評判なので、私が打ったらスライスがひどいかと心配しましたが、フェードくらいで収まりました。
あらためて並べて比べてみました。
左:XXIO REVO 右:THE XXIO
左:THE XXIO 右:XXIO REVO
REVOはバルジ(球の当たるところの曲面)が平らになっているし、フックフェースが大きくて気になります。
XXIOの5代目 THE XXIOのドライバーを中古で手に入れました。
REVOは曲がらないんだけど、285gと軽すぎる様な気がして300gくらいのが欲しくなりました。
ちょうどTour ADのMD-6 SR 298gというのがオークションであったので買ってしまいました。
でも後で調べたらクアトロテック MD6というのは「クセがなくしっかり振ってボールを捕まえにいっても左へのミスが怖くない。シャープに振りたい人におすすめ」のシャフトなんだって。
スライサーでもヘッドが勝手に走ってドローが打てるタイプとは正反対のシャフトらしい。
レボは革命の略。シャローフェースでちょっと前に話題になったSUMOのように四角くはないが慣性モーメントを大きくするため平ぺったくて大きくなった。
左がXXIO460 右がXXIO REVO
REVOの裏側 なんだか派手
右のREVOは薄い。
さっそく練習場で打ってみてびっくり。今までのより20ヤードは飛んで、曲がらない。練習場の200ヤードのネットに直接当たる球はXXIO 460では出なかったのに。
交互に打ち比べて確かに真っ直ぐ、飛びます。
やっぱりRシャフトにしたのがよかったかな。
45.75インチ ライ角10.5度 クラブ重量281g シャフトMP500 46g トルク4.9 中調子
今のドライバーのシャフトが柔らかく感じてしまいました。
中古でXXIO 460(2007)があったので買ってしまいました。
左が XXIO460(2007) 右がXXIO HR (2006)
ヘッドの裏側。HRはずいぶん傷がついています。ダフるからねー。中古でも傷が無い良品でした。
シャフトはツアーAD PT-6のSシャフト 
クラブ重量は316gです。XXIOのオリジナルは291gで軽すぎるのでHRはランバックスの6V05にリシャフトして309gです。
さっそくルネスへ行って打ち比べて来ました。
やっぱりSシャフトの方がしっかり打てます。いくつかびっくりするような良い球が打てました。
Rシャフトのほうはどうしてもフェードしてしまいます。
意識的にゆっくり振れば使えるんですけどね。
