車アーカイブ: くもの巣日記2

2014年12月 8日

スタッドレスタイヤに交換

寒くなってきたのでスタッドレスタイヤに交換しました。
交換手順とコツのメモ

◆　準備
　スタッドレスタイヤを出してきて並べる。右と左が書いてあるので去年前で使ったタイヤを今年は後ろで使います。左右は入れ替えないこと。ラジアルタイヤは回転方向は変えない方が良いらしい。
　ジャッキとタイヤ交換レンチを用意。ホイールナットはスタッドレス用と違うのでナットも用意

◆タイヤの取り外し
　タイヤレンチを足で踏んで少し緩める。ジャッキアップしてタイヤを浮かしてからナットを外す。

◆ジャッキの方法
　車体下のフレームにジャッキを当てる強化エリアがあるのでそこに当てる。
　あとはクルクルと回してタイヤを浮かせる。大抵取り付けるスタッドレスの方が減ってないので余分に浮かした方が取り付けが楽。

◆タイヤの取り付け
　タイヤは結構重くてナットの穴に嵌めるのが大変。腰を痛めないように前にお尻をついて座り込み足を使って少しタイヤを浮かしながら探ると楽に嵌められる。

◆ナットの締め付け
　ナットはタイヤを浮かしておいて1つずつ穴を飛ばして仮締めする。ナットにテーパーが切ってあって締めると真ん中に収まるようになっているが、タイヤが設置してるとナットを締めてもタイヤの位置が変わらないので締めるのが固くてネジを痛めてしまうしセンターに嵌まらないので注意。
　1つずつ飛ばすのは片方から締めてしまうと均等に締まらない。5本なので1つ飛ばしでちょうど全部締められる。
?手で締められないくらいに締まったらジャッキを下ろしてかせタイヤレンチを足で踏んでしっかり締める。
　レンチの上に乗るほど体重をかける必要は無い。

◆空気圧の調整
　ワンシーズン置いておいたタイヤは空気が抜けてるので、ガソリンスタンドで空気圧の調整。
　適正な圧力は運転席側のドアを開けた所に書いてある。

4本を交換して50分で終了。やってもらうと5000円くらいは取られるし、タイヤ4本が乗用車だと積めないんで2度運ばないといけなくて面倒。シーズンになると混んでて待ち時間があるし自分でやった方がてっとり速いです。

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2013年11月11日

冬タイヤに交換

なんだか急に寒くなって北陸の山間部では雪が積もるとのことです。
今週下呂に行くので早めに冬タイヤに交換しました。
まあ、下呂までなら大丈夫と思いますけど。
自分で交換して40分ほどで終了。手慣れたもんです。

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2011年12月23日

スタッドレスタイヤに交換

クリスマス寒波が来そうということで、急遽スタッドレスタイヤを購入しました。
タイヤサイズが215/55/R17で前のオデッセイと同じだったので、スタッドレスタイヤを残しておいたのですが、サイズが同じでもオフセット値がホンダとレクサスでは違って取り付けたときの仕上がりの幅が10ミリ近く違うそうです。
今回はホンダ用をレクサスに付けるので10ミリ引っ込むのでハンドル切った時に当たらなければ、まあOKだがワッシャーで調整するとのこと。
ワッシャーを10ミリも付けるのは嫌なのでホイールごと新しいのにすることにしました。
タイヤは5年も経ってゴムがカチカチで山は残ってるけどもう駄目だそうです。
TVのCMでおなじみのブリジストンのブリザックREVO2　(昨年のモデル)にしました。
タイヤだけで4本で13万。ホイール付きでナットと交換手数料込みで15万4600円。4年間の付け替え無料サービス付きです。

ホイールは安いんですが、オリジナルのより好きなデザインです。
困ったのはトランクに2本しか入らないので、タイヤの運搬が2度必要なことです。

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2011年10月30日

交通安全の参拝

三重県の鈴鹿にある椿大神社へ交通安全のお参りに行ってきました。

この神社は猿田彦大神さまで別の名を衢(ちまた)の神といい、路の分れ道に立って道案内をされる神様だそうです。

この社殿の中で祝詞を上げてお参りをした後、神主さんが車1台ずつ清めの砂でお祓いしてくれます。

今日はFitの方をお祓いして貰いました。

境内の杉木立

本殿です。七五三のお参りで賑わっていました。

無事に三元の印のスティッカーを頂きました。

三元の意味は神社から頂いた交通安全三元の法則.pdfで。

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2011年10月29日

HS250h納車

レクサスHS250hがやっと納車になりました。

ナンバーはゴルファーあこがれの36-36
色はシルバーマイカ、内装は黒とおとなしい感じです。
12年モデルのディーラー1号車だそうで、サスペンションの強化、接近警報、スーパーUVカットガラスが追加されました。

心配してたiphoneとの接続はBruetooyh接続のハンズフリー通話も、音楽再生も簡単に接続しました。
ただ、音楽はUSB接続したほうが、充電しながら聞けるので良いようです。

ディーラーでガソリン満タンにして渡してくれました。さすが、レクサス。

オーナーズデスクへのファーストコールでナビの目的地をセットして貰い、岐阜の谷汲まで片道約100km走ってきました。
高速と一般道が半々くらいかな。
燃費はノーマルモードで16.8km/lと満足できる数字です。

高速でレーダークルーズを使ってみたら、めちゃ快適です。ECOランプがついて燃費も伸びるし、右足が空くので楽です。

また、ヘッドアップディスプレイは視線移動が少なくて本当に便利。

シートメモリーはランバーサポートも含めてメモリーするし、車両の高さがちょっと高い分乗り込むのが楽で腰の負担が少なくて良いです。

レーダーはディーラーで6300円の工賃で綺麗につけてくれました。

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2011年10月22日

レーダー探知機

来週納車されるレクサスに取り付けるレーダー探知機です。

ディーラーに行って取り付け位置を決めて預けてきました。

今の車に付いているのはもう６年ほど前のなんで新しいデータにしたかったんです。
このメーカーのは新しいデータが無料で更新できるそうなのと、コンパクトなのでこれにしました。
ナビは別にあるので大画面液晶の地図表示は全く必要ありません。

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FIT納車

FITが納車されました。
１０周年記念車でブルーは新色だそうです。
今までの青より少し紫かかった濃い色です。

ナビとバツクモニター、バツクソナーを付けました。エアコンはマニュアルだけど、自分の好きなように暖かくしたりできるから良いかも。

車検証とマニュアルが後席の座席下に隠しポレケツトで入れられるのはちょっとびっくり。
また、スマートキーはこれまでのカードタイプでは近づくと解錠で離れると施錠でしたが、ドアノブまたはスマートキーのボタンを意識して操作することに仕様変更されていました。玄関先にカードキー保管してすぐ近くに駐車場があると勝手に空いちゃうトラブルがあったそうです。

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2011年10月10日

ウェルカムDVD

レクサスからウェルカムDVDとオーナーズカードを貰いました。
さっそくオーナーズサイトで取扱説明書をダウンロードしてDropbox経由でipadへ。
説明書とナビの説明をもう一通り読んでしまった。

月末の納車日が待ちきれない。

で、レーダー探知機をポチッとしてしまいました。
今の車に付いているのは古くてGPSデータも更新できないので。

電源の取り出しはレクサスでやって貰おうかな。

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2011年9月25日

フィットの購入

普段の買い物に使っているフィットが今年の12月で車検。
調子は良くてどこも不満は無いけど、7年でもう8万2千キロも走ってるし、エコカー減税のあるうちに買い換えちゃおうかということに成りました。

検討対象を以下の3種に絞って試乗しました。
マツダ　デミオ　13-Skyactiv ガソリンエンジンで30km/L

日産　　マーチ　12X 一番安そう　26.0km/L　

ホンダ　フィット　13G　10周年記念車　フィット今乗っててよく走るし。

試乗結果

◆デミオ　スカイアクティブ
　84PS 1010kg 30km/L
アイドリングストップがすごく自然。
　30km/Lだけど、試乗車の平均燃費(ほぼガソリン空)は12.5km/Lを表示
　試乗車だけに近くをちょこちょこ、吹かしてみたりするからこんなものか
　パワーは無いけど十分かな

　車両本体価格　150万
　オプション　32万　ナビ、マット、パーキングセンサー、ナノイーディフューザー
　税金(75%減税) 82690円　
　諸費用　77495円
　36ヶ月メンテパック、延長保証　87950円
　値引き3万、下取り車　4万??
で199万あまり。
　あと、10万くらいなんとかなりそうな感触?　

◆マーチ　12G
79PS 960kg 26.0km/L
アイドリングストップ付だけど試乗はナビ付き99.9万の12S
みごとになんにも付いてない
　以前にコンランの赤い内装のマーチが良かったけど、今回は設定無し。
　デザインも丸っこいのから普通のになってた。
　パワーは無いね。

　車両本体価格　146万
　オプション　28万　ナビ、ETC、コーナーセンサー、マット
　税金(75%減税) 81670円
　諸費用　55650円
　メンテパック　66100円
　値引き　7万　ナビ値引き　26535円　下取り42000円
　総額　183万円　もう少し交渉できそう。

◆フイット　13G 10周年記念車
99PS 1010kg 24.5km/L
　アイドリングストップは無いけどE-COMモードあり
　フロントガラスのハーフシェードあり
　シートアレンジ多彩
　さすがによく走る

　車両本体価格142.5万
　オプション　39万　マット、マッドガード、ナビ、ETC、コーティング、リアセンサー、リアカメラ、IPODコード
　税金(75%減税)　80290円
諸費用　67000円　指定No込み
　メンテパック、延長保証　89755円
　値引き　52125円、下取り192000円 !
総額　180万

今フイットに乗ってるし、9月決算ということで営業さんが頑張ってくれました。（＾＾）　
走り、オプション、価格ともに満足です。

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2011年7月17日

HS250h契約しました

レクサスに電話して、もう一度高速で試乗したいと申し込みました。

ＥＴＣカード入ってますので、ご自由に走ってきて下さいと。さすがだね。
ノーマルモードでもインターからの合流時の加速、
走行車線から追い越し車線への加速ともパワーはまずまず。
エンジン音が静かなのでパワー感はあまりありませんが、あっというまにスピード出ています。

インターを下りて、いつもの国道をパワーモードで走りました。
さすがにノーマルより加速感がありますね。
車重があるので、停止状態からの出足はいまひとつかもしれないけど、重たい車は仕方ないですね。
静かだけど踏めばぐいっと出ます。

まあ、あんまり吹かして走る車じゃないよね。
いったんお店に帰ってから、娘の運転でもう一回り。
こんどは4人乗車で、後席の乗り心地をチェック
後ろもゆったり。リクライニングないのが残念だけど、膝も頭もゆったりのスペースがあります。

お値段の方も随分頑張って頂いたので、ハンコ持って行かなかったけど、契約してしまいました。
10月納車で2012年モデル。
車両接近警報器とかパフォーマンスダンパー装着の改良がされるらしい。

3ヶ月って長いなー。

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